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Ｕ様のＺＸ－１４Ｒ、車検整備でお預かりしました！ 最近はなかなか乗る時間もなく思うように走行距離が進んでいないようですが、バッチリ整備をさせていただきます！ 各部点検をしつつエンジンオイル、オイルフィルターを交換します！ オイルに若干の水分の混入が見受けられます・・・ エンジン内に発生した水分（湿気や水蒸気等）は通常エンジンが高温になると蒸発して除去されていきますが、エンジンが温まりきらない短時間のアイドリング運転や短距離の走行が繰り返されると蒸発し切らずにオイル内に残ってしまうこともあります。 この程度なら特に問題はありませんが、ちょい乗りを繰り返すスクーター等ではオイルが乳化しカフェオレ色になりオイル量も水増しされてしまいエンジンへの悪影響や不具合の原因となります。 やはり定期的なオイル交換は大事です！ 前後のブレーキフルード、油圧クラッチのフルードも交換です！ 最近は色のついたカッコ良いリザーバータンクが採用された機種も増えてきましたが（このＺＸ－１４ＲはBrembo製マスターシリンダー）フルードの色...

「アイドリングが安定せず、低回転域での力強さがなくなってしまった」という症状でＺＲＸ１２００ダエグをお預かりしました。 エンジンは普通にかかりＦＩエラーも出ていませんが、アイドリングでは４気筒がキレイに動いていないような排気音となっております。 まずは各部点検後、１８，０００ｋｍ超使用され続けているスパークプラグを交換してみると・・・ バッチリ４気筒で動いてくれるようになりました！ スパークプラグと同じくこれまで一度も交換されていなかったエアクリーナーエレメントもこの機会に新品交換させていただきました。 やはり各部消耗部品の定期的な点検・交換はバイクの調子を保つためには重要ですね！

Ｙ様のＮｉｎｊａ２５０の定期点検整備です！ 仕事の都合でこれまでのようには乗れなくなるかもしれない、とのことでしたがバッチリ整備させていただきました！ まだまだ新車からそれほど時間も経っていないバイクですので各部全く問題はありませんでした。 エアクリーナーボックスの蓋を開けたついでにスロットルボディの簡易清掃も行いました！ 分解したカウル類を組み立て整備完了です！（完成後の写真を撮り忘れました・・・） ありがとうございました！

Ｎｉｎｊａ４００Ｒの車検整備が続きました！ まずはブルーの４００Ｒを整備します！ 続いて当店オリジナルマットブラック仕様の４００Ｒも整備を進めます！ 各部点検・増し締め・注油を行い車検場に持ち込みます。 ２台とも無事に車検整備完了です！ ご依頼ありがとうございました！

２０１９年モデルのＮｉｎｊａ１０００、メーター内に表示されるギアポジションがおかしくなってしまったという症状で入庫です。 ギアがニュートラルに入っていてもメーター上のギアポジションの表示は「６」もしくは「ー」となってしまい、変速しても何も変わりません・・・ バイク側がニュートラルを認識しない（ニュートラルランプが点灯しない）のでサイドスタンドを払ってクラッチを握らなければスターターも回ってくれません。 これはギアポジションセンサーの故障の可能性が高いですね・・・ ということで、センサーを交換すると元通り正常に表示するようになりました！（もちろん新車保障修理となります） ニュートラルだけを判断していた一昔前のバイクと違い多機能な最新のバイクはデリケートになってしまった部分もあります。