新旧Ｎｉｎｊａ１０００の整備のご依頼が続きました！
まずはＮ様のＮｉｎｊａ１０００、定期点検整備中の写真です！
各部整備を行いつつオイル交換をしてお返しします。
続いてＳ様のＮｉｎｊａ１０００、絶賛車検整備中です！
左側のフロントフォークからそこそこ激しいオイル漏れが発生しております・・・（汗）
走行距離も４万ｋｍ半ばとなっておりますのでオーバーホールです！
シール類、ブッシング、フォークオイルを交換しリフレッシュです！
ボルト類の締め付けチェック中にリアフェンダー（社外フェンダーレス）取り付けボルトの脱落・緩みを発見しました。
早速ボルトの締め直しをしていきますがどうも手応えがおかしいです・・・
作業を中断し一度リアフェンダーを車体から外していきます。
Ｎｉｎｊａ１０００のリアフェンダー周りはリアフレーム形状の関係もありかなり作業がしにくい構造ですね・・・（リアインナーフェンダーとリアフレームとの隙間にハーネスが設置されています）
やはりフェンダーレスキットの配線の通し方が悪くリアフレームと挟まれハーネスが潰されかけてしまっております・・・
おそらく取り付けボルトも緩んでしまったのではなく、もともと手応えも悪く締まりきらない感触だったのでほどほどまで締めたところで作業終了されていた可能性すらもありそうですね・・・（Ｓ様はこの仕様となっていた中古車を購入されたようです）
幸い断線までは至っていなかったのでハーネスの取り回しを修正し正しく組み直します！
最後はＳ様のＮｉｎｊａ１０００、車検整備を進めていきます！
基本的な点検整備を行いつつ冷却水を交換します！
相変わらずＮｉｎｊａ１０００のクーラントリザーバータンクを脱着するのは大変です・・・（汗）
最近の新型バイクはスペースの問題もあり、リザーバータンクの取り付け位置がかなり複雑なことが多くなってきました・・・
Ｚ９００ＲＳに至ってはどうやらスロットルボディを外さないとリザーバータンクの脱着は出来ないような構造になっているようです・・・（汗）
最後は車体を宙吊りにしてフロント周りの追加整備を行っていきます！
こちらもフロントフォークのオーバーホール作業をしつつ・・・
ステムベアリングも打ち換えます！
上下のベアリング、オイルシール共に新品となりリフレッシュされました！
皆様、ご依頼ありがとうございました！
現在車検・点検・修理等のご依頼を多くいただいており大変お時間をいただいております・・・（汗）
順次作業を進めておりますので車輌をお預かりしているお客様はもうしばらくお待ち下さいませ！
作業の内容にもよりますが２、３週間～のお時間をいただいておりますのでまずは店舗までご連絡いただけると幸いです。
よろしくお願い致します。