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Ninja250R 定期点検整備

TさんのNinja250Rを定期点検整備でお預かりしました! 走行距離はいよいよ9万kmが近付いてきている通勤快速マシンです! 今回はエンジンの不調(エンスト、パワー感の著しい減少)が頻発しているとのことですので原因を特定し修理もしなければなりません。 ECUやジャンクションボックスの接続部等を念入りに点検していきます。 仮に電気系トラブルですと原因となりうるポイントを順を追ってひとつずつ確実にチェックしていかないと迷宮に迷い込んでしまう可能性があります・・・ 各部点検の結果、イグニッションコイルの1本が故障していることが判明しました! FIの自己診断システムにイグニッションコイル故障の項目はありますが、あくまでECUから点火信号が送られる1次コイルの不具合のチェックであり、実際に高電圧をスパークプラグへ送るその先の2次コイルの不具合までは感知出来ないようです(現車も不調時でもFIランプの点灯はありませんでした) 頭の良いFIシステムですが、さすがに全ての故障原因を感知し知らせてくれるほど万能ではありませんね・・...
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《イベント情報》4月11日(日)いちご狩りツーリング

天候や新型コロナウィルスなど色々な事を考慮しながらとなり、急な告知ですみませんが 4月11日(日)いちご狩りツーリングを開催します。 久しぶりに日帰りツーリングに行きたいと思います。 ルートや休憩場所など只今練りに練っています。 各自でも新型コロナウィルス対策を抜かりなくお願いします。 練乳が必要なかたは準備してください。 そして、参加希望の方は必ずご連絡をお願いします。 安全第一で楽しく行きましょう(^^)
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エンジン爆発!?

いきなり炎上しそうなタイトルですみません<m(__)m> 最近はスクーターの修理も増えてきている当店ですが 店長が修理するスクーターは、なぜか?やっぱりなのか?キャブのスクーターが多い気がします。 要は古めのスクーターの修理ってことなんですが(^^) 今回は、H社さんの4ストローク50ccのスクーターの修理です。 オイルフィラーキャップ(エンジンのオイル注入口の蓋です)を緩めると エンジンオイルが噴き出すということで持ち込まれました。 噴き出すなんて普通じゃ考えられないので「???」 とにかくまずチェックです。 すると、いや~~~噴き出した!!(@_@)  とにかくスゴイ・・・ フィラーキャップを少し緩めるだけで「プシューーーー!!」と空気が漏れてきます・・・ そのまま緩め続けると、今度はエンジンオイルが噴出してきます!! オイル容量の半分くらいは噴き出した? いや~~~これ相当クランケース内の圧力が高いって・・・ エンジンが爆発するか?って位。   実際エンジンは爆発しませんケド...
EVENT

《奥多摩早朝散歩》4/4 行ってきました!!

バス停の枝垂れ桜も今年は開花が早いです。 初めてバスと一緒に撮りました(^^) 2021年も4月に入り、モトピアッツァ恒例の奥多摩早朝散歩の季節です!! まずは店長が下見に行きますよ~~(自分が走りたいだけ?) 今日の気になる天気は夕方から雨の予報・・・なら午前中は走れるじゃないですか!! ということで、行ってきましたよ奥多摩へ\(^o^)/ 春 全開!!  バイクは安全運転(^^♪ 初めての場所へちょっと寄り道もしちゃって、春の奥多摩を満喫しました\(^o^)/ たくさん奥多摩を訪れていますが、まだまだ新しい発見があります。楽しいですね~~
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《奥多摩早朝散歩》 店長の独り言・・・

気が付けばあっという間に4月です。 🌸桜の花も咲いて、春 ですよ!! スマホやデジカメで昼間だけでなく夜桜も撮ってみたり(手ブレすごいですが)しましたが 忙しさに流されUPせずにいました。。。 う~ん、写真難しい(>_<) さてさて、本題ですが モトピアッツァの春と言えば、奥多摩早朝散歩の開幕なんですが 去年に引き続き、新型コロナウィルスの影響が大きい(泣) そんな状況ですが、明日の朝5時半にバイクを引っ張り出して様子を見て来たいと思います。 下見は例年は3月の最終週なんですけどね~~ 明日は朝の5時半に出発して行ってきます。 天気予報は微妙だし・・・皆さんに集まれって言ってる訳じゃないですからね!! 集まっちゃダメですよ~~~  だめですよ~~~(^O^) 店長の独り言デスヨ~~~
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W800ストリート ローハンドルカスタム

今日から4月です! 相変わらず時が経つのは早いですね~~(>_<) いろんなオートバイの修理やら点検やらを並行して作業しているのですが 今日のネタは W800ストリート です(^^)v W800ストリートのノーマルハンドルはかなり大きなUPハンドルなんですが オーナー様の要望により、ご覧のようにスッキリサッパリ、コンパクトなローハンドルでまとめてみました!! 実はW800ストリート、当店のお客様はみんなローハンドル好き?! 今回が初めてではないカスタムなんです。 ハンドルの選定に少し悩みましたが、店長個人的には大発見!のハンドルを見つけて サクサク~っと取り付けできました(^^♪ W800ストリートは夜が似合いますネ(^O^) 週末は一緒に走れるかなあ~~ 天気がちょっと心配です。
CUSTOM BIKES

Z900RSカフェ カウルレスカスタム

お久しぶり~~~の店長のブログUPです!! おかげさまで大変忙しくしています・・・お待たせしている方はすみませんm(__)m さて今回は、Z900RS CAFE のオーナー様からカウルレスカスタムのご依頼でした。 交換する部品は少ないので簡単そうなイメージがありますが、とんでもない!! これがなかなか大変な作業なんですヨ~~~(>_<) サクサクっといろんな部品を外して・・・ カウル以外の部品を戻して、と・・・ 文章だと二行ですね(汗) 現実の作業とのギャップが激しいですが、そこはバイク屋なので頑張りました!(*^^)v 完成!!   カッコいいでしょ?
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エリミネーター250 修理

エリミネーター250を修理でお預かりしました! 今回メインとなる整備はヘッドカバーガスケット部からの激しいオイル漏れの修理なのですが、かなり年式の古いバイクですので一筋縄ではいかない雰囲気が漂っております・・・(汗) オーナー様にも事前にその点について(ボルト折れ等の予定外の追加整備の発生の可能性)のご理解とご協力をいただき、早速整備開始です! シリンダヘッドカバーを開けます! ボルトの激しい固着等もなくここまではすんなりと進めることが出来ましたので一安心です。 このエンジンはカバーを開けるのに冷却水も抜く必要があります。 早速内部の状態を確認してみると・・・(写真では暗くて分かり辛いですが・・・) ロッカーアームが1本いなくなっています・・・(汗) これでは2番シリンダーの吸気バルブの片方は押し開かれず3バルブで動いていたということになります・・・ オーナー様から高速道路等でのエンジン出力の違和感の訴えがあったのですが、これが原因のひとつであることは間違いなさそうです。 更に問題なのは肝心のロッカーアームはどこに行ってしまったのかという謎です・...
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新旧エストレヤ 修理

エストレヤの修理が続きました! まずはキャブレター時代の旧エストレヤ、エンジン周りからのオイル漏れの修理です。 結構激しくオイル漏れを起こしていて、エンジン周辺はギトギトとなっております・・・ 漏れたオイルに汚れが付着してしまい見た目も良くありませんし、あまりに激しいオイル漏れともなればエンジンオイル量の頻繁なチェックも必要となってしまいます。 早速修理していきます! シリンダーヘッドカバーを開けガスケットを交換します! シリンダー側のサイドカバーはオイル漏れとは関係ありませんが清掃の為に脱着しました。 続いてはエンジン右側、シリンダーヘッドとクランクケースを繋ぐオイルパイプ差し込み部からのオイル漏れも修理します! オイルパイプのステーがキャブレターホルダのボルトと共締めされているので一旦キャブレターにはどいてもらう必要があります・・・ 燃料タンクも少し浮かして上部の作業スペースを確保します。 パイプのOリングを新品交換し作業終了です! どちらもエストレヤのオイル漏れあるあるポイントの不具...
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《変更あり》本日、午後3時からの営業となります。

本日、午後3時からの営業となります。 ご迷惑をお掛けいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします。 すみませんm(__)m  午後3時からが難しい状況になりました。 午後6時からに変更いたします。
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続々整備中です!

作業が立て込んでいてなかなか整備ブログに手が回っておりませんが・・・(汗) 日々整備を進めております! まずはHさんのZ650の定期点検整備中の写真です! KYMCO Terselyの定期点検整備です! まだそれほど走行距離も進んでいないので当たり前ですがエアクリーナー等もキレイそのものですね・・・(笑) A様のZ750S、定期点検整備です! バッチリ磨いて完成です! ZX-6R、車検整備中です! ZRX1200ダエグも車検整備です! 珍しいZR-7も車検整備でお預かりです! フロントフォークインナーパイプの錆や腐食には要注意です・・・(汗) オイルフィルターを交換しますがOリング類にもかなりのへたりが見受けられたので新品交換とします。 基本的には数回使い回しても問題となる可能性は低い部分のOリングではありますが、あまりに劣化が進むとさすがにオイル漏れの原因となってしまいま...
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やっぱりキャブ車担当?

今日から3月スタートです!! おかげさまで忙しい状況が続いているんですが 何かと慌ただしい年度末の3月に負けないようにガンバリマス!! さてさて、店長は冗談半分でキャブ車担当で~~す(^^♪ なんて言ってるつもりなんですが ホントにキャブ車担当?!  かと思うくらいキャブ車整備率が高い!! いや、まあ昔取ったナントカだからいいんですが・・・ たまにはFI車も整備してます(謎のアピール) ということで、こちら↑↑  バルカン400でございます。 当然のキャブ車です(^^)/ このクラッチカバー外す作業も昔たくさんやりました(遠い目) サービスマニュアル見なくても外す手順とか部品の配置とか、憶えてるもんですね。 最近の事はすぐに忘れるケド・・・スミマセン(>_<)