CUSTOM BIKES

Z900RSカフェ カウルレスカスタム

お久しぶり~~~の店長のブログUPです!! おかげさまで大変忙しくしています・・・お待たせしている方はすみませんm(__)m さて今回は、Z900RS CAFE のオーナー様からカウルレスカスタムのご依頼でした。 交換する部品は少ないので簡単そうなイメージがありますが、とんでもない!! これがなかなか大変な作業なんですヨ~~~(>_<) サクサクっといろんな部品を外して・・・ カウル以外の部品を戻して、と・・・ 文章だと二行ですね(汗) 現実の作業とのギャップが激しいですが、そこはバイク屋なので頑張りました!(*^^)v 完成!!   カッコいいでしょ?
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エリミネーター250 修理

エリミネーター250を修理でお預かりしました! 今回メインとなる整備はヘッドカバーガスケット部からの激しいオイル漏れの修理なのですが、かなり年式の古いバイクですので一筋縄ではいかない雰囲気が漂っております・・・(汗) オーナー様にも事前にその点について(ボルト折れ等の予定外の追加整備の発生の可能性)のご理解とご協力をいただき、早速整備開始です! シリンダヘッドカバーを開けます! ボルトの激しい固着等もなくここまではすんなりと進めることが出来ましたので一安心です。 このエンジンはカバーを開けるのに冷却水も抜く必要があります。 早速内部の状態を確認してみると・・・(写真では暗くて分かり辛いですが・・・) ロッカーアームが1本いなくなっています・・・(汗) これでは2番シリンダーの吸気バルブの片方は押し開かれず3バルブで動いていたということになります・・・ オーナー様から高速道路等でのエンジン出力の違和感の訴えがあったのですが、これが原因のひとつであることは間違いなさそうです。 更に問題なのは肝心のロッカーアームはどこに行ってしまったのかという謎です・...
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新旧エストレヤ 修理

エストレヤの修理が続きました! まずはキャブレター時代の旧エストレヤ、エンジン周りからのオイル漏れの修理です。 結構激しくオイル漏れを起こしていて、エンジン周辺はギトギトとなっております・・・ 漏れたオイルに汚れが付着してしまい見た目も良くありませんし、あまりに激しいオイル漏れともなればエンジンオイル量の頻繁なチェックも必要となってしまいます。 早速修理していきます! シリンダーヘッドカバーを開けガスケットを交換します! シリンダー側のサイドカバーはオイル漏れとは関係ありませんが清掃の為に脱着しました。 続いてはエンジン右側、シリンダーヘッドとクランクケースを繋ぐオイルパイプ差し込み部からのオイル漏れも修理します! オイルパイプのステーがキャブレターホルダのボルトと共締めされているので一旦キャブレターにはどいてもらう必要があります・・・ 燃料タンクも少し浮かして上部の作業スペースを確保します。 パイプのOリングを新品交換し作業終了です! どちらもエストレヤのオイル漏れあるあるポイントの不具...
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《変更あり》本日、午後3時からの営業となります。

本日、午後3時からの営業となります。 ご迷惑をお掛けいたしますが、どうぞよろしくお願いいたします。 すみませんm(__)m  午後3時からが難しい状況になりました。 午後6時からに変更いたします。
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続々整備中です!

作業が立て込んでいてなかなか整備ブログに手が回っておりませんが・・・(汗) 日々整備を進めております! まずはHさんのZ650の定期点検整備中の写真です! KYMCO Terselyの定期点検整備です! まだそれほど走行距離も進んでいないので当たり前ですがエアクリーナー等もキレイそのものですね・・・(笑) A様のZ750S、定期点検整備です! バッチリ磨いて完成です! ZX-6R、車検整備中です! ZRX1200ダエグも車検整備です! 珍しいZR-7も車検整備でお預かりです! フロントフォークインナーパイプの錆や腐食には要注意です・・・(汗) オイルフィルターを交換しますがOリング類にもかなりのへたりが見受けられたので新品交換とします。 基本的には数回使い回しても問題となる可能性は低い部分のOリングではありますが、あまりに劣化が進むとさすがにオイル漏れの原因となってしまいま...
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やっぱりキャブ車担当?

今日から3月スタートです!! おかげさまで忙しい状況が続いているんですが 何かと慌ただしい年度末の3月に負けないようにガンバリマス!! さてさて、店長は冗談半分でキャブ車担当で~~す(^^♪ なんて言ってるつもりなんですが ホントにキャブ車担当?!  かと思うくらいキャブ車整備率が高い!! いや、まあ昔取ったナントカだからいいんですが・・・ たまにはFI車も整備してます(謎のアピール) ということで、こちら↑↑  バルカン400でございます。 当然のキャブ車です(^^)/ このクラッチカバー外す作業も昔たくさんやりました(遠い目) サービスマニュアル見なくても外す手順とか部品の配置とか、憶えてるもんですね。 最近の事はすぐに忘れるケド・・・スミマセン(>_<)
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花粉はチョットつらいけど

近所の公園の梅です。 今日は開店してすぐに引上げ仕事でトラック出動!! 帰りに綺麗な花を見られて気分は上々です(^^♪ ブログの更新が滞りがちでスミマセンが、かなり整備部門が忙しく どうか優しい目で見守って頂けると助かります。 おまけで業務連絡 Rスケさ~~ん!! とりあえずブレーキレバー交換してみました。 距離も近くなり、狙った感じの操作感になったかな。 見た目もGood!でしょ? レバーが黒くなってハンドル回りが引き締まったね~(^^) クラッチレバーも交換して完成させます!! よろしくお願いします(^o^)
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2月25、26日は営業時間変更します。

今日明日は営業時間を変更させていただきます。 ご来店前にお電話で確認していただけますと助かります。 ご迷惑をおかけしますが、どうぞよろしくお願いいたします。 2月25日(木) 都合により午後3時からの営業となります。 2月26日(金) まだ未定ですm(__)m 確定しだいお知らせいたします。
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W800 修理&カスタム

軽い転倒で破損してしまったW800を修理します。 ヘッドライトを支えるステー(フォークガード)が変形してしまっているので交換します。 筒状の部品なので脱着するにはフロントフォークを抜くかハンドル・トップブリッジを外す必要があります。 今回は足回りのチェックも兼ねてフロントホイール・フォークを外して作業しております。 ウィンカーやヘッドライトリムを含めキレイに元通りになりました! 曲がってしまったハンドルバー等もしっかりと交換済みです! 今回のお預かりついでにグリップヒーター取り付けのご依頼もいただきました! 破損してしまったバイクの修理となりますと気分も落ちてしまいますが「この際ついでにカスタム!」となればテンションも上がりますね! 個人的にはそれもまた良いタイミングなのかな、と思っております。 KIJIMA製のグリップヒーターKIT(GH10)をチョイスです! 左右グリップよりの配線を結線し、メインハーネスに沿わせて車体後方へと引いていき電源を確保します! 消費電力の大き...
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暖かい一日でしたねえ~

暖かい一日でしたね!!(^^♪  明日はまた寒いらしいですが(汗) 先日ご紹介した ナイトロン のリヤサス、車体にセットできました。いい感じですよ~\(^o^)/ ホイールベアリングの交換作業です。 暖かいのは(花粉さえなければ)いいですね!!(^^)/  いろんな修理が捗ります。 そんな一日の締めは・・・ 雨!? 本降りにはならなかったのでよかったんですが、ビックリしましたヨ。
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今日は朝から

今日は朝からフロントフォークのオーバーホール!! なかなか手強いデス・・・(>_<) ちなみに明日は日曜日、AM11:00開店です(^O^) 明日もよろしくお願いします!!
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Ninja650 社外マフラー取り付け

Ninja650にTRICK STARのIKAZUCHIマフラー装着のご依頼をいただきました! 注文したマフラーの到着をお待ちいただき(最近はこういった社外カスタムパーツは納期がかかることが多めです・・・汗)早速作業開始です! O2センサを新しいマフラーに移植するためコネクタから外しフリーにします。 ここを横着すると(コネクタを外さずに無理矢理ハーネスごとセンサを回していってしまうと)内部の配線が断線してしまう可能性もあるので注意が必要です! Ninja650の純正マフラー後部は車体下側で固定されていますが、そのマウントボルトにアクセスするのはステッププレートをどかしたりとなかなか大変です・・・(汗) フロントパイプから順に仮組みしていき全体のバランスを確認し組み付けていきます。 移植したO2センサーのコネクタも忘れずに接続しておきます(接続していない状態でうっかりイグニッションをONにしてしまうと今のバイクはFIエラーが点灯してしまいます←しかも簡単には消せません) サイレンサーの位置も決まりま...