Ｉ様のＺＸ－１０Ｒ、車検整備です！ 走行距離はそれほど進んでいないので交換部品は無さそうです。 今回は車検と同時に前後タイヤの交換のご依頼をいただきました！ BRIDGESTONEのＲＳ１０です！ スリックタイヤに近い溝の少なさで迫力があります！ 前後ともエアバルブに亀裂が見受けられたのでタイヤと同時に交換となりました。 ちなみにホイール、アンダーカウルのゴールドはオリジナルペイントです！ 整備完了です！ 新品タイヤの皮むきはくれぐれも慎重にお願い致します！ ありがとうございました！

年式は離れていますがＺシリーズ兄弟の車検整備です！ Ｏ様のＺ８００、５年目２回目の車検となります。 距離はそれほど進んでいませんがしっかり各部点検してオイル交換を行います。 ブレーキフルードも交換させていただきました！ 油脂類は走行距離だけでなく時間の経過も関わってきますので定期的な交換が必要です。 続いてＫ様のＺ１０００の整備を進めていきます！ 外装を外し各部点検します。 冷却水の交換も行います。 この型のＺ１０００は右リアカウル内にリザーブタンクが設置されています。 リアウィンカーの根本がもげてしまっています・・・ 純正ウィンカーは振動から電球を守る為ゴムパーツを使用していることが多く、経年劣化でゴムに亀裂が入り症状が進むと場合によってはこのように折れてしまいます（配線で繋がっているので落下はしませんが・・・） ウィンカーレンズや電球は部品としての供給がありますがウィンカーボディ単体での部品設定はありませんのでウィンカーＡｓｓｙでの交換となります。 ...

当店オリジナルマットブラックＮｉｎｊａ４００の車検整備です！ なんと以前、物凄い強風の日に風に煽られて自宅駐輪場でバイクが倒れてしまったみたいです・・・ しかもたまに聞く話とは逆のサイドスタンド側に倒れています・・・（驚） サイドスタンドごと左側にひっくり返っていたとのこと・・・ 強風の力は凄まじいですね・・・（汗） アッパーカウル、左サイドカウルが割れてしまいましたので、車検整備と合わせて交換することになりました。 アッパーカウルやヘッドライトを支えているアッパーブラケットも曲がってしまっていたので交換します。 フレームに溶接されている細いステーの変形も出来るだけ修正します。 フルカウル車は転倒によるステー類の少しの曲がりや変形が最終的にカウルの隙間やズレとなって現れてしまうことが多く、完全に元通りに修正するのは至難の業です・・・ この型のＮｉｎｊａはメーター周辺インナーパネルの合いが悪くなってしまうことが多くヒヤヒヤでしたが、幸い気にならないレベルで戻すことが出来ました。 新しいカウルの塗装...

ＫＹＭＣＯ　ＴｅｒｓｅｌｙＳ１５０の納車整備です！ Ｎさんのセカンドバイクお乗り換えで購入していただきました！ 早速整備していきます！ このＴｅｒｓｅｌｙは１５０ｃｃなので高速道路が走行出来ます！ 便利なＥＴＣを取り付けていきます（７月末までは助成キャンペーンも実施されていたので普段よりもお得でした） 相変わらずスクーターはカウルを外して作業を出来るようにするまでが一苦労です・・・ 普段はカウルに覆われているような部分もしっかりと納車前点検をしていきます。 インジケーターはカウルに穴開け加工をしてキーシリンダー下に設置しました。 本当は加工無しでハンドル周りに設置するつもりだったのですが、そうするとアンテナ線が車載器本体まで届きません・・・ フレームが船型のスクーターは前後だけでなく上下にも配線を取り回すので予想以上に配線の長さがシビアになってしまいますね・・・ 加工こそ有りましたがスマートな取り付け位置になったかと思います！ アンテナはフロントカウル内に隠して設置出来ました！ ...

当店のＷＥＢ関連外部相談役でもあるＴ君が「ブログ用にどうぞ」と作業中の写真を撮ってくれたのでありがたく使わせてもらいます（笑） 正規店限定４００台の特別仕様ダエグです！ 通勤用のスクーターのオイル交換で来店したＴ君が店頭在庫車輌だったこのダエグに一目惚れし、そのまま衝動買いしていただきました（笑） 販売が終了してからのお問い合わせが多かった特別仕様ダエグでした・・・ 最近の傾向として、特別仕様車に限らず車輌購入でお悩みの方はとにかくお早めの行動をオススメしております・・・ 車輌がなくなってしまってからでは当店でも手の打ちようがありませんので・・・ 早いもので３年経過し初車検も無事に終えてオイル交換です！（走行距離が伸びていなくても１年に１回のオイル交換をオススメしております） Ｔ君たまにはダエグ乗ってあげて下さいね～！