エストレヤの修理が続きました！
まずはキャブレター時代の旧エストレヤ、エンジン周りからのオイル漏れの修理です。
結構激しくオイル漏れを起こしていて、エンジン周辺はギトギトとなっております・・・
漏れたオイルに汚れが付着してしまい見た目も良くありませんし、あまりに激しいオイル漏れともなればエンジンオイル量の頻繁なチェックも必要となってしまいます。
早速修理していきます！
シリンダーヘッドカバーを開けガスケットを交換します！
シリンダー側のサイドカバーはオイル漏れとは関係ありませんが清掃の為に脱着しました。
続いてはエンジン右側、シリンダーヘッドとクランクケースを繋ぐオイルパイプ差し込み部からのオイル漏れも修理します！
オイルパイプのステーがキャブレターホルダのボルトと共締めされているので一旦キャブレターにはどいてもらう必要があります・・・
燃料タンクも少し浮かして上部の作業スペースを確保します。
パイプのＯリングを新品交換し作業終了です！
どちらもエストレヤのオイル漏れあるあるポイントの不具合でした・・・
こちらはＦＩとなった型のエストレヤ、燃料タンク交換のご依頼です！
タンクの交換といっても届いた新品タンクとただ取り換えるだけでは済みません・・・
タンクキャップや燃料コックの移植、各部ダンパーゴムやホース、遮熱パッドの貼り付け等、車体に乗せるまでに結構な前準備が必要となります・・・（汗）
無事に交換作業が終わりピカピカの新品タンクとなりました！
せっかくなのでバリアスコートで簡易コーティングをしてお返しします！
最後に純正オプションのエンジンガードからDAYTONA製のパイプエンジンガードに交換し今回の作業が完了です！
フレーム同色のブラックのパイプでより引き締まった雰囲気となりました！
ご依頼ありがとうございました！