いきなり炎上しそうなタイトルですみません<m(__)m>
最近はスクーターの修理も増えてきている当店ですが
店長が修理するスクーターは、なぜか？やっぱりなのか？キャブのスクーターが多い気がします。
要は古めのスクーターの修理ってことなんですが(^^)
今回は、H社さんの４ストローク５０ｃｃのスクーターの修理です。
オイルフィラーキャップ（エンジンのオイル注入口の蓋です）を緩めると
エンジンオイルが噴き出すということで持ち込まれました。
噴き出すなんて普通じゃ考えられないので「？？？」
とにかくまずチェックです。
すると、いや～～～噴き出した！！(@_@) とにかくスゴイ・・・
フィラーキャップを少し緩めるだけで「プシューーーー！！」と空気が漏れてきます・・・
そのまま緩め続けると、今度はエンジンオイルが噴出してきます！！ オイル容量の半分くらいは噴き出した？
いや～～～これ相当クランケース内の圧力が高いって・・・
エンジンが爆発するか？って位。 実際エンジンは爆発しませんケド。
異常な圧力になってしまう原因、不具合箇所はすぐに想像がついたので
圧力でシール類が傷んでいないかチェックしつつ、分解していきます。
犯人（いや部品なんですけどね） 発見！！
このホース、クランクケースとエアクリーナーボックスを繋いでいるんですが中を空気が移動します。
原因は不明ですがホース（ゴム製）が内側に膨張して通路を完全に塞いでしまっていました。
このホースが塞がってしまうと今回のようにクランクケースの内圧が異常に高くなってしまうんです(*_*)
ホースを交換して、無事修理完了です！！(^^)v
もう何も噴き出しませんヨ～～～＼(^o^)／
おまけ・・・ どの辺りで塞がっているか興味があるので適当に切ってみました(^^)
左側の９０度に曲がっているところで塞がっているようです。
右・・・劣化が見られますが普通の状態の断面
左・・・塞がっている近くのホース断面。明らかに狭くなっておかしいです。
同じ車種で同様のトラブルが多いという事は無いようなので、使用オイルとか使用環境が影響しているのか？
珍しいトラブル修理だったようです。