当店大常連のＹさんの新しい愛車Ｎｉｎｊａ Ｈ２ＳＸも早いもので最初の車検です！
このところ肉体のトレーニングが捗り、すっかりバイクに乗る機会が減っているようですが・・・（こんなご時勢ですしね・・・汗）
このタイミングでしっかりと各部点検・整備を進めつつ・・・
ブレーキフルード、クラッチフルード類を交換していきます！
最近のマスターシリンダーのリザーバータンクはスモークがかかっていてとてもカッコ良いですね～
しかし中のフルードの色付き具合が見た目ではよく分からなくなってしまったというデメリットもあります(笑)
ただフルード類も油＝生ものですから走行距離に関わらず２～３年毎の交換をオススメしております！
特に最近は一部の小排気量車を除いて標準装備となっているＡＢＳシステムのコンディション維持の為にもブレーキフルードの定期的な交換は重要となってきております！
フルードが極度に劣化しＡＢＳユニット内のゴム部品を痛める等して万一ＡＢＳシステムエラーが発生してしまった場合、最悪はユニット交換となり（非分解部品なので）１０数万円の修理となってしまうケースがあるそうです・・・（汗）
片持ちスイングアームなのでリアキャリパーのブリーザーボルトへのアクセスが悪いです・・・（汗）
リアホイールを外してしまった方が作業スペースが確保出来ますね。
最後にエンジンオイルを交換し作業の仕上げです！
オイルフィルター交換時で４．３Ｌとさすがの大喰らいエンジンですね～（汗）
投入するオイルの銘柄はKawasakiとＥＬＦのコラボレーションオイル「冴強」です！
当店では主に排気量の大きいエンジンにこちらのオイルをオススメしております！（粘度は１０Ｗ－５０となります）
１０Ｗ－４０の粘度でよりスポーティなフィーリングに特化した「冴速」も常備しておりますのでオイル交換の際には是非ご相談下さいませ！