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当店でオイル交換等の整備をさせていただいているＹ様のＫＹＭＣＯ　レーシングキング１８０ｉの修理です。 エンジン始動後しばらくの間、駆動系ケース付近から金属的な異音がしてしまうという症状です・・・ 早速駆動系ケースのカバーを外し内部をチェックしていきます！ プーリー側のフィンに一周ぐるっと傷が入っています・・・ 駆動系カバーの裏側をチェックすると・・・ プレートを止めているボルトの１本の頭がキラキラに磨かれています・・・ どうやらこのボルトが緩んできてしまいプーリー側のフィンに触れて金属音が出てしまっていたようです。 触る程度で済みそれ以上の大事に至らなくて何よりでした（汗） 異音の原因は幸いすぐに発見出来たので、せっかく車輌をお預かりしたついでに各消耗部品もこのタイミングで点検・交換していきます！ まずはかなりの汚れ具合のエアクリーナーエレメントを交換します。 少なくとも～２０，０００ｋｍ程度で交換しておきたいところです。 駆動系ケースカバーの裏にあ...

Ｚ４００ＦＸ、車検整備と各部オイル漏れの修理です。 年式の古いバイクなのでエンジンヘッドカバーのボルトを外すのにも神経を使います・・・（汗） 不用意に力任せで緩めようとすると固着したボルトが折れてしまう可能性もあるので、まずはボルト部に数日間油を差す等の下準備をしつつ、少しでも余計なトラブルが起きないよう慎重に作業を進めます。 幸い問題なくカバーを外すことが出来たので全てのボルト・ネジ部にはタップ・ダイスをかけて組み込む際のトラブルを予防しておきます。 カバー側、ヘッド側にガッツリと貼り付いていた古いガスケットを除去して座面を整えます。 新しめのバイクと比べると貼り付きっぷりも頑固で難儀します・・・（汗） 時間はかかってしまいますが頑張ってキレイにします。 タコメーターワイヤーの差し込み部からもかなりのオイル漏れが発生していたのでシール、Ｏリングを交換しました。 古い車輌なのであちこちのゴム部品、ガスケット類がダメになってしまっています・・・ 手直しに時間と手間はかかりますが、それだけの価値の...

ＧＰＺ９００Ｒのオイル漏れの修理のご依頼です。 閉店後、新旧のＮｉｎｊａがたまたま並んでおります！ オイルクーラーとオイルパン間のオイルパイプ（右側）のカシメ部分からオイル漏れが発生していました。 一旦エンジンオイルを抜いてオイルパイプを交換します（エンジンオイルは交換してからまだあまり使われていないようなのでキレイな容器で受けて再使用します） 以前に反対側のパイプも同じようにオイル漏れを起こし交換されたことがあるようです。 年式が古くなるとこのような想定しにくいトラブルが起こってしまうこともあります・・・ カウルを外しオイルパイプの交換作業中にもう１箇所オイル滲みを起こしている部分を発見しました。 バランサーシャフトのアジャスティング部のシールから程度はそこまでではありませんがオイルが滲んできております。 せっかくカウルを外しオイルも抜いているのでついでにこちらも追加で交換します！ 新品のシールを組み込み作業完了です！ 同時作業となりましたので重複する部分の工賃は割引させていた...

早朝奥多摩散歩によく参加してくれていたＫ君、久々の登場です！ この３年ほどは転職されて東北方面に引っ越していたとのこと・・・ めっきり顔を見かけなくなり心配していたので一安心です！ しかし愛車のＮｉｎｊａ２５０も３年ほど実家に放置状態だったようで・・・ 東京でまた元気に走れるよう、ピンポイントで整備を行いました！ さすがＦＩ車、バッテリーを新品に交換するだけで何事も無かったかのように普通にエンジンがかかってしまいます・・・（笑） これがキャブレター車だったらまず考えられません・・・ とりあえずキャブレターのオーバーホールから開始でその時点で数万円コースです・・・（エンジンの気筒数にもよりますが） 幸い燃料タンク内の状態も問題なさそうです！（ＦＩ車はフューエルポンプ部にしっかりしたフィルターがあるので多少のサビが出ていても問題なく動いてしまいますが・・・） エンジンオイルはもちろん、ブレーキフルードも時間の経過を考慮して交換となりました。 フロントフォークインナーパイプの点サビをペーパーで落とし、各部注油、タイヤ空気圧を調整しひ...

W８００ファイナルエディションの車検整備です！（外装が外れているので写真では分かりませんが・・・笑） 新しい環境規制に対応しリアブレーキもディスクタイプとなりＡＢＳが搭載された新型Wが発売されましたが、旧Wも色褪せない王道デザインのバイクです！ ３年で走行距離はまだ１０００ｋｍ未満の車輌ですが・・・ 走行距離に関わらず定期的に交換が必要なものはあります。 ブレーキフルードは劣化が進み茶色く濁ってきています。 点検窓から見るよりマスターシリンダーの蓋を外して直接チェックした方がより正確に状態が把握出来ます。 新しいブレーキフルードになりました！ 同じようにエンジンオイル等も時間の経過による劣化が起きるので走行距離だけで判断するのは注意が必要です。 またあまり乗れていない車輌はバッテリーへの負担も大きいので思わぬバッテリー上がりにも十分注意です！

ＫＹＭＣＯのリーズナブル＆コンパクトスクーター、ＧＰ１２５ｉをご契約いただきました！ 早速しっかりと納車整備を進めていきます！ フロントのポケット内にはスマートフォン等の充電に便利なＵＳＢポートが標準装備されています！ テールランプはＬＥＤ式が採用されています。 車体と同色のカラードミラーボディで細かい部分のデザインにも手を抜いていません。 フロントはディスクブレーキとなっております！ キャリパー、ディスク断面はレッド塗装が施されています。 リアサスペンションのスプリングもレッドでまとめられています！ 普段はちょっと見えにくい部分ですがしっかりとカラーコーディネートされていますね～ 各部点検が完了し納車の準備が整いました！ ＧＰ１２５ｉはＫＹＭＣＯジャパンのオータム・ウィンターフェア対象車なので本当はここに３０Ｌのリアボックスがプレゼントで装着されるのですが・・・ とにかく車輌の確保を最優先・最短でやらさせていただいたのでリア...

ＫＹＭＣＯ　ＴｅｒｓｅｌｙＳ１２５をご契約いただきました！ しっかりと納車整備をさせていただいてお納めします！ Ｔｅｒｓｅｌｙは大きなスクリーンとナックルガードが標準装備されていますが、これは任意で取り外しも可能です。 スクリーンを取り付けるステーの生える部分はパネルに穴が開いていてそのままでは不格好ですが、ちゃんと穴のない交換用のパネルも付属しています。 ＫＹＭＣＯ、細かい心遣いですね～ ヘッドライトは最新のＬＥＤタイプが採用されています！ ＫＹＭＣＯのロゴ入りのリアボックスも標準装備となります！ これならメットインのスペースと合わせるとなかなかの積載力となりますね～ Ｔｅｒｓｅｌｙシリーズ、現行の国産スクーターにはないデザイン・コンセプトとなっており面白いバイクとなっております！ ＫＹＭＣＯは常に色々なキャンペーンも実施してくれていますので要チェックです！

当店で整備をさせていただいているＡ様のＺ７５０Ｓ、リアウィンカーがもげてしまったので交換します。 純正ウィンカーは電球の防振の為にゴムパーツが使用されているものが多いのですが、年月の経過でゴムが経年劣化してしまうと時にはこのようにもげてしまうこともあります・・・（写真はすでに交換作業中のものとなります） フロントウィンカーもパッと見は問題なさそうだったのですがカウルとのマウント部分をチェックすると劣化によるゴムの裂けの進行を発見・・・ オーナー様とも相談し結局前後のウィンカー４つ全てを新品交換することとなりました！ さすがに新車から１５年近く経つとこういった部分もヤレてきてしまうのですね・・・（汗） またちょうど車検更新のタイミングも迫ってきましたのでそのまま車輌をお預かりして車検整備もさせていただきました！ こういった場合は車検整備のカウル脱着等で重複した部分のウィンカー交換工賃を割引出来ます。 Ａ様、ありがとうございました！

Ｎｉｎｊａ６５０をご成約いただきました！ 早速カウル類を外して納車整備開始です！ リアサスペンションのプリロードを調整しておいてほしいとオーナー様から事前にご要望があったので調整しました！ しかしＮｉｎｊａ６５０のプリロード調整はタンクを下ろさないとアクセスが難しい位置にありますね・・・（汗） 納車整備のついでにやっておいて良かった作業でした。 オーナーのＨ様は小柄な女性ですので足つき改善のためにシートをアンコ抜き加工します！ 当店店長が加工作業を行いスペシャルシートが完成しました！ 新型Ｎｉｎｊａ６５０、Ｚ６５０兄弟は車重も軽くもともとのシート高も低めで小柄な方でも安心して乗っていただける大型バイクのひとつです！ 旧ＥＲシリーズで特徴的だったリアサスペンションも一般的なリンク式となりましたのでローダウンもお手軽になりました（リンクレスはサスペンションそのものを短いものに交換する必要がありましたので・・・） アンコ抜き加工によって更に足つきが良くなりましたのでバイクに乗り慣れているＨ様ならひとまずはこ...

店頭展示販売中だったＮｉｎｊａ２５０ＳＬのＫＲＴカラーをご成約いただきました！ Ｍ様、ありがとうございました！ しっかりと納車整備をして車輌をお渡しします！ Ｎｉｎｊａ２５０ＳＬ、ライトウエイト＆スポーティでとても良いバイクなのですが新車のラインナップからは残念ながら消えてしまいます・・・ 単気筒エンジンのスポーツバイク、またどこかのタイミングで復活してくれることを願います。