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前回のブログ（１月の投稿ですが・・・汗）に引き続きご成約いただいた新車の納車整備の様子をご紹介していきます！ メタリックマットトワイライトブルーのＮｉｎｊａ４００、実車を見ても良い色ですね～ ＥＴＣ、ＵＳＢ電源、ドライブレコーダー、エンジンスライダー等のオプションパーツを納車整備しつつ取り付けていきます。 お約束の大量のハーネス達との格闘です・・・（笑） ドライブレコーダー本体をメインシート下に設置し、前方・後方から引いてきた各ハーネス類を接続して収納します。 元々この場所に収納されていた純正車載工具は後方リアシート下の空きスペースに移動してもらいます。 続いてはＺ１２５　ＰＲＯをご購入いただいたＴさん、長らくお待ちいただいていたＯＶＥＲ製のマフラーがようやく入荷しましたので早速装着作業を行わせていただきました！ 見た目の焼け色も美しく、低音が効いて歯切れの良い排気音となりました！ 最後はＺＸ－２５Ｒの納車整備をご紹介します！ こちらは赤フレームのスペシャルエディション...

今年に入ってから新型コロナウイルス関連の諸々もあり臨時休業や時短営業を余儀なくされる状況が増えております・・・（汗） それに伴い今いただいている整備や車検等のご依頼の進捗も大変遅れておりご迷惑をおかけしております。 順次作業を進めておりますのでもうしばらくお待ち下さい。 また車輌をお預かりするような作業に関してはスペースの問題もありますのでまずは必ず事前にご連絡をお願いしております。 ちなみに現在のところ当店関係者（店長と私の２名ですが）はコロナウイルス陽性とは一度もなっておりませんのでご安心下さい！ 店内は定期的な換気、マスク着用の接客、アルコール消毒剤の設置、密を避けた営業を心がけております！ さて写真にあるようにKawasakiから２０２１年度のサービス表彰（優秀店）の記念盾が送られてきました！ 当店店名の刻印された１９ｍｍスパナ付きとなっております（笑） これもひとえに各種作業をご依頼いただいたお客様方のおかげですので感謝申し上げます！ 今後ともどうぞよろしくお願い致します。

ここのところ整備関係のブログが続いていましたが、有難いことに新車のご契約も多数いただきしっかりと納車整備の方もさせていただいております！（これもまだ年が変わる前の作業ですが・・・） ＫＲＴエディションのＮｉｎｊａ４００をご成約いただき納車整備とＥＴＣの取り付け作業をさせていただきました！ こちらはＺ４００の納車整備中の画像です！ さすが兄弟車ということもあり外装がある程度外れているとパッと見てＮｉｎｊａとの区別はつき辛いですね・・・（笑） よく見るとエンジン周りの部品の配置等が結構変わっているのです。 エンジン周りがほぼカウルで覆われるフルカウルモデルとネイキッド（？）モデルの違いを観察するのも面白いですね～ こちらの車輌も納車整備と同時にＥＴＣを装着させていただきました！ 続いてはブラックのＮｉｎｊａ４００、こちらはＥＴＣ、ＵＳＢ電源、ドライブレコーダーと最近のトレンドパーツをしっかりと押さえて装着していきます！ フルカウル車はフロントカメラの設置に困ります・・・ ハンドル周りに装着...

明けましておめでとうございます！ 本日６日より通常営業再開となります！ 本年もどうぞよろしくお願い致します！ それでは２０２２年最初の整備ブログを更新していきます。 と言っても今回紹介させていただくのは年が変わる前、数か月前の作業車となりますが・・・（汗） お時間をいただいてしまいご迷惑をおかけしておりますが順次作業を進めております。 まずは寅年に因んで（？）タイガーカラーＺ９００ＲＳの定期点検整備です。 現行Ｎｉｎｊａ４００の定期点検整備中の一コマです。 現行Ｎｉｎｊａの整備が続きました。 Ｌ型のＮｉｎｊａ２５０も定期点検させていただきました。 Ｎｉｎｊａ１０００もバッチリ整備させていただきました。 最後にＹさんの現行Ｎｉｎｊａ１０００、社外フルエキゾーストマフラー装着のご依頼をいただきました！ アールズ・ギアのチタンフルエキゾーストマフラーをチョイスです！ 美しい焼き色のエキゾーストパイプとなっております！ カウルに覆わ...

１か月以上ぶりの整備ブログ更新となります・・・（汗） ありがたいことに多くの作業依頼をいただいており日々整備を進めております！ 年内の作業受付は一杯となっておりますが年明け来年１月の作業予定もすでに大分詰まってきている状況です。 作業スペース、車輌預かりスペースの関係で突然の作業のご依頼はご希望に添えない場合もございますのでまずは店舗までご連絡をお願い致します。 ＺＲＸ１２００Ｒを修理でお預かりしました。 現状で走行不能だったり不調・不具合がある状態ではないのですが・・・ オイルフィラーキャップ穴から少しだけ見えているエンジン内部のクラッチプレートに一周傷が入っている、との案件です。 外から眺めていてもそれ以上の事は分かりませんので早速エンジンオイルを抜き、クラッチカバーを開けて内部を点検します。 ＺＲＸ１２００Ｒのエンジンはカムチェーン以外にも短いチェーンが有り、クランクシャフトからエンジンの背中側に積んでいるジェネレーターに動力を伝える設計となっております。 このチェーンに適切なテンションにをかけるテンシ...

車検整備や定期点検整備と並行してトラブル等の修理作業も進めております！ まずはキャブレター時代のエストレヤ、フロントフォークから激しいオイル漏れが発生していたのでオーバーホール作業をしていたのですが・・・ 排出した古いフォークオイルは泥のようです。 ここまでは年式もそれなりに古く、フロントフォークの整備に長らく手を入れられていないと思われるバイクではあり得る光景なのですが・・・ インナーパイプに一周かなり深いガリ傷がついてしまっています・・・（汗） アウターパイプの内側もガリガリです・・・（汗） おそらくフォークを分解せずに横着してオイルシールを交換しようとマイナスドライバー等で無理矢理こじった痕なのでしょうか・・・？ 現オーナー様も中古で買われた車輌のようですので、いつどこで何があったのかの真相は闇の中です・・・ インナー・アウターパイプの両方にこれだけガッツリと深い傷が入ってしまうとシール類を交換したとしても再びオイル漏れを起こしてしまう可能性が非常に高くなってしまいます（インナーパイプ...

たくさんのご依頼をいただいており、基本的にお時間をいただきご迷惑をおかけしておりますが・・・日々整備を進めております！ まずはＮｉｎｊａ１０００の車検整備中の写真です。 続いて前モデルのＮｉｎｊａ４００の車検整備です。 赤フレーム仕様のＳＥ車ですので外装を分解していてもかなり派手な雰囲気ですね（笑） スパークプラグ、エアクリーナーエレメント等の消耗品を交換しました！ 外装を分解しているこういったタイミング（定期点検・車検等）で交換させていただくのが結果的にはお得になるかと思います。 ＫＹＭＣＯ　ＧＰ１２５ｉも定期点検整備でお預かりし作業させていただきました。 珍しい車輌、ＫＹＭＣＯ　キャプチャー１２５も前後タイヤ等の交換作業のご依頼でお預かりしました！ フロントのブレーキパッドも使用限界を超えているので交換します・・・（汗） ブレーキパッドの交換と同時にブレーキフルードの交換も行いました！ スクーターのように普段から日常の足として使...

ＺＲＸ４００、マフラー等のカスタム作業でお預かりです！ ここ最近は世界的なコロナの影響もあり、マフラー等の社外パーツは入荷まで大変時間がかかることが多くなっております・・・（汗） こちらのマフラーもオーナー様にはご注文から数か月待っていただき、ようやくの商品到着＆取付作業となりました。 まずは元々装着されていた古い社外フルエキゾーストマフラーを取り外します！ 同時にエンジンオイル・オイルフィルターの交換も行っていきます。 ＺＲＸ４００は社外フルエキゾーストマフラーに換装した場合、オイルフィルターの交換作業が非常にやり辛くなるかエキゾーストパイプの脱着が必要となってしまうケースが多いです（汗） マフラーを丸ごと取り外しているこの状況はついでにオイルフィルターを交換しておく良い機会となります！ エンジンオイルを抜いている間に社外ジェネレーターカバーを新品交換して外観リフレッシュです！ 新しいマフラーをエキゾーストパイプから装着していきます！ 「ヨシムラ機械曲サイクロン　ＴＴＢ／ＦＩＲＥ　Ｓ...

キャブレタータイプのエストレヤ、各部修理でお預かりです。 このところ何故か店長がキャブレターのオーバーホール作業をしていることが多く、「古い人間なので自分はキャブレター担当だ」と冗談でボヤいておりましたが・・・（笑） 私もキャブレター、やる時はやりますよ！（笑） 一応１７才で免許を取って初めてのバイクに乗り始めた頃はまだまだキャブレターの時代でした・・・（２００２年頃ですかね・・・） 分解し各部念入りに洗浄していきます！ キャブレター内には細い通路がたくさんありますので詰まり等が無いようしっかりと確認しながら作業を進めます。 通路が少しでも詰まっているとそれだけで不具合の原因となってしまいます。 オーバーホール作業の完了したキャブレターに実際にガソリンを流しオーバーフロー等の不具合がないかチェックします。 問題のないことを確認出来たキャブレターを車体に戻し、エンジンを始動して最終チェック＆パイロットスクリュー等の調整を行います！ 続いてガソリン漏れを起こしていたフューエ...