ＲＫのＲ－ＸＷシリーズをご指名いただきました！ 銅メッキにブラックコートの組み合わせでカッコ良く高級感もバッチリです！ 前後のスプロケットも同時に新品交換です。 この他にもオイル交換、イリジウムプラグ交換、前後ブレーキフルードの交換もさせていただきました。 Ｙ様、ご依頼ありがとうございました！

ＺＸ－６Ｒを車検整備でお預かりしました！ 早速、整備開始です！ フルカウル車はまず点検整備出来る状態まで外装を取り外すので一苦労です・・・（汗） リアウィンカーのマウントゴムが経年劣化して折れてしまっています。 リアフェンダーを丸ごと取り外し左右のリアウィンカーを交換して元通り組み付けます。 最近のバイクは構造上、一旦リアフェンダーごと外さないとウィンカーの交換が出来ないものが多いです。 この車種のフロント側はカウルインウィンカーとなっておりますのでこのようなゴムの劣化の心配はありません！ オイル・オイルフィルターを交換します。 この年式のＺＸ－６Ｒは相変わらずすごい場所にフィルターがあります。 厚紙等でしっかりオイルを受けておかないと後からの掃除が大変です・・・（汗） エアクリーナーエレメント、スパークプラグを点検しスロットルボディの簡易洗浄をして燃料タンクを戻します。 完成後の写真を撮り忘れましたが無事に車検も更新して整備完了となりました！ Ｉ様、ありがとうござい...

連日お預かりした車輌の整備を進めております！ Ｎｉｎｊａ２５０の定期点検整備。 こちらもＮｉｎｊａ２５０の点検作業です。 オイル交換や冷却水交換を行いました。 ＺＲＸ１２００ダエグの車検整備（作業中の写真を撮り忘れてしまいました・・・汗） 定期的にバイクの運転講習会に参加されているようで、「最近フロント周りに違和感がある」とのことでしたので各部確認していきます。 ステアリングステムのトップナットが完全に緩んでいました（汗） ステムの調整もしてしっかりと規定トルクで締め直します。 派手なサーキット走行等と比べ低速域をよく使う運転講習会等はバイクへの負担も軽微だと思われがちですが、やはり一般的な走行状況（ツーリングや街乗り）と比べると明らかに激しい加速・減速や急旋回の繰り返しとなりますので、思わぬ部品の消耗やボルトの緩み等が発生してしまう可能性は十分にあるかと思われますので注意が必要です。 こちらはＮｉｎｊａ４００の車検整備中です。 無...

おかげさまでここ最近は大変バタバタと忙しくしておりましてブログの更新も全く出来ていませんでした・・・（汗） ＧＷ後あたりから溜まっている整備ブログを書いていかなければなりません！ さて先日は遂に販売終了となるＮｉｎｊａ　ＺＸ－１４Ｒの納車整備を行いました！ Ｄさん、ご成約ありがとうございます！ 外装を外し各部チェックしていきます！ ＥＴＣを装着するため燃料タンクも下ろします。 最近はＥＴＣが標準装備になりつつあるので取り付け作業をする頻度も多少は減ってきたような気がしますね。 電源の確保です。 ＡＣＣ電源も最近の車輌は標準で用意されているケースが増えてきています。 ＥＴＣ車載器は１Ａ以下の消費電力ですのでナンバー灯の配線から分岐させ電力を拝借しました。 ＵＳＢ電源やグリップヒーター等、消費電力の大きい電装品の電源ですと安易な箇所からの分岐は不具合を起こす可能性があるので注意が必要となります。 フロント周りに設置したアンテナやインジゲーターの配線も車体後方へ敷いていきます。 ...