現行Ｎｉｎｊａ２５０／４００の一部車輌にサービスキャンペーンが出ております！ 該当車輌のオーナー様にはご迷惑をおかけします（汗） ＯさんのＮｉｎｊａ４００にて対策作業をしたので整備ブログにも上げておきます。 ＥＣＵとジャンクションボックスのコネクター部を点検します！ 防水カプラーでしっかりと守られているはずが水が浸入してしまっていたケースがあったようです（アイドリング不安定→エンストの恐れがあるようです） 万一水の侵入の形跡があり端子に錆や腐食が見受けられた場合はそのままメインハーネス交換となります（汗） ＥＣＵ類は燃料タンクの真下に設置されているので左右カウルを外しタンクを下ろしての作業です。 ＯさんのＮｉｎｊａのコネクタには全く問題は見受けられないので端子用のグリスを指示されたコネクタに塗布します。 もちろんこのまま元に戻してもつまらないのでその他のコネクタ部にも端子用のケミカルを一吹きしてから接続していきます。 続いてフロントホイール回転センサーリード線を対策します。 ハー...

バルカンＳを車検整備でお預かりしました！ 早速、整備開始です！ 前後のブレーキフルードを交換します。 冷却水も交換します。 バルカンＳの冷却水交換は意外と手間がかかります・・・（汗） 右側ステップを外してウォーターポンプ部のドレンボルトにアクセスし・・・ 左側ステップも外しエンジンの前側マウントボルトを緩めつつクロスパイプをどかさないとリザーバータンクの脱着が出来ません・・・ 丸洗いしたリザーバータンクを再び車体に取り付けます！ 車検整備完了です！ ありがとうございました！

不思議と同じ車種だったり同じ内容の作業だったりが連続することがたまにあります。 ＧＷの前後はフロントフォークのオーバーホール作業が続きました！ まずは現行Ｎｉｎｊａ４００の正立フォークのオーバーホール。 ＧＰＺ９００Ｒの正立フォークのオーバーホール。 ＺＸ－１２Ｒの倒立フォークのオーバーホール。 Ｄトラッカーの倒立フォークのオーバーホール。 写真を撮り忘れましたがこの他にもフロントフォークのオーバーホール作業をさせていただきました！ ご依頼ありがとうございました！

Ｗの車検整備が続きました！ まずはＹ様のＷ６５０の整備を進めます。 前後タイヤは山がなく、車検にも受からないであろう状態だったので交換となりました。 タイヤはＩＲＣのＧＳー１９をチョイスです！ 続いてＴ様のＷ４００も整備していきます！ なんとサイドスタンドの足掛け部分がポッキリと折れてしまったようです・・・（汗） 外注の溶接修理も考えましたがスタンド本体の値段が思ったよりもリーズナブルだったので新品交換します。 Ｗのサイドスタンドは左側のマフラーをどかさないと取り付けボルトにアクセス出来ません。 さらに左右のマフラーは連結されているので右側のマフラーも適度に緩めつつ作業スペースを確保します。 ２台とも無事に車検整備完了となりました！ ご依頼ありがとうございました！

ＹさんのＺ４００を定期点検整備でお預かりしました！ 整備のついでに今のトレンドアイテム（？）、バイク用のドライブレコーダー（ミツバＥＤＲ－２１Ｇ）も装着していきます！ まずは外装を分解し点検整備を済ませつつ・・・ フロントカメラを設置します。 設置場所はあれこれと悩みましたが画角や今後の整備性のことを考えミラー共締めのステーを追加しハンドルマウントとしました！ 結構カメラをカウル類にベタ貼りしている情報を見かけましたが、整備等でカウルを脱着する際にカメラも脱着する必要が出てしまうので個人的には出来れば避けたい設置場所です・・・ リアカメラです。 こちらはナンバーのボルトと共締め出来るドラレコカメラ専用ステーが販売されているので迷わずそれをチョイスです！ インジケーターを兼ねたスイッチです。 これはある程度咄嗟に操作しやすい場所でなければならないので手元の右スイッチボックス部に設置しました。 この他にもＧＰＳ用のアンテナをフェイス内に隠して設置です。 各配線を...

ＧＰＺ１０００ＲＸを修理でお預かりしました！ 各部からのエンジンオイル漏れを優先順位をつけて順次修理していきます（年式が年式なのでゴム部品等の経年劣化は仕方ありませんね・・・） まずはかなりのオイル漏れを起こしていたヘッドカバーガスケットの交換です。 ヘッドカバーを開けた機会にバルブクリアランスの測定・調整も行います！ オーナー様が心配されていたカム山の状態も特に大きな問題は無さそうなので一安心です。 続いてシフトチェンジシャフトのオイルシール部からのオイル漏れを修理します。 併せてエンジン運転中にかなりの異音が出ていたジェネレーターのカップリング部の状態を点検します。 ボルトが緩んでいました！ カップリング部にあるダンパーも経年劣化で石のように固くなり割れている個所もあったので新品交換です！ シャフト部のオイルシールも新品になりました！ 液体ガスケットの乾きを待ち、一旦抜いていたエンジンオイル、冷却水を入れてエンジンの試運転を行います！ こ...

Ｋ様のＮｉｎｊａ４００、定期点検整備でお預かりしました！ 外装を外し各部点検整備を進めていきます。 特定のエンジン回転域（この車輌の場合は９，０００ｒｐｍ前後）にて一瞬ホーンが鳴ってしまう症状が時たまある、とのオーナー様からのご指摘がありました。 おそらく特定のエンジン回転域での車体の振動にホーンが共振してしまい強制的に鳴らされてしまう現象なのかと思われます。 ネット上でも以前に少し話題に出ていたようですね（症状の出る出ないは個体差があるようですが・・・） 一度ホーンを新品交換し様子を見てもらったのですが鳴ってしまう回転域が変化しただけで改善は見られず。 今回は他車種用の防振ラバー付きのホーンを流用して対策します！（何故標準では防振ラバーが付いていないのでしょうか・・・）

Ｙ様のＮｉｎｊａ４００の車検整備です！ 当店オリジナルのマットブラック仕様にグリーンホイールというスペシャルな１台となっております！ 早速、整備開始です！ 冷却水を交換します！ リザーバータンクも一度取り外し丸洗い＆各ホース類もしっかりと洗浄します。 冷却水系統の詰まりはオーバーヒート等の不具合を起こしてしまう可能性があるので定期的なメンテナンスが必要です。 新しい冷却水を注入しエア抜きを済ませて交換完了です。 前後のブレーキフルードも新品交換でリフレッシュです！ 前後ダイヤもMICHELINのPILOT ROAD2に交換です！（タイヤの山がないと車検も通りません・・・） せっかくの機会なのでグリーンホイールもバッチリ磨かせていただきました！ 無事に車検にも通り整備完了です！ リアサスペンション等もライムグリーンでまとめられていて相変わらずキマッてますね～ ご依頼ありがとうございました！

当店大常連のＹさんのＮｉｎｊａ　Ｈ２ＳＸ、定期点検整備で入庫です！ 早速カウル類を分解し整備を進めていきます！ ダクトを外しエアクリーナーエレメントをどかすとスーパーチャージャーのインペラが見えます。 この光景もＨ２シリーズならではですね！(笑) オイル・オイルフィルターを交換します！ オイルフィルターはＨ２系エンジン専用の特大カートリッジ式となります。 バッチリ磨いて整備完了となりました！ 早くコロナ騒動が一段落して、また気持ち良くバイクに乗れる日常が戻ってくれればよいのですが・・・（汗）