当店のＷＥＢ関連外部相談役でもあるＴ君が「ブログ用にどうぞ」と作業中の写真を撮ってくれたのでありがたく使わせてもらいます（笑） 正規店限定４００台の特別仕様ダエグです！ 通勤用のスクーターのオイル交換で来店したＴ君が店頭在庫車輌だったこのダエグに一目惚れし、そのまま衝動買いしていただきました（笑） 販売が終了してからのお問い合わせが多かった特別仕様ダエグでした・・・ 最近の傾向として、特別仕様車に限らず車輌購入でお悩みの方はとにかくお早めの行動をオススメしております・・・ 車輌がなくなってしまってからでは当店でも手の打ちようがありませんので・・・ 早いもので３年経過し初車検も無事に終えてオイル交換です！（走行距離が伸びていなくても１年に１回のオイル交換をオススメしております） Ｔ君たまにはダエグ乗ってあげて下さいね～！

バリオスⅡの修理のご依頼です！ エンジンもかかり走行も出来るのですが、上り坂等でパワーがなく調子が悪いとの症状です。 現状を確認してみると排気音の感じからしても４気筒がキレイに動いていないようです・・・ エキパイの温度も４番シリンダーが明らかに低そうです。 点火系統は他店様でスパークプラグを新品に変えてあるようですし、チェックしてみても火花はきちんと飛んでいます。 続いて燃料系統ですが、少し前に燃料タンク内に水が混入し錆が発生してしまい、新品タンクに交換しキャブレター内も洗浄してもらったようなのですが、今回の不調もそれから続いているとのこと・・・ 残念ながらキャブレターはもう一度チェックしてみる必要がありそうです・・・ 車体からキャブレターを取り外し分解・洗浄スタートです！ 前回の洗浄作業では特に交換した部品は無かったとのこと・・・ 確かに費用は安く抑えられますが走行距離、年式、状況を考えるとやはり交換すべき部品は交換しなければならないかと思います・・・ 要のフロートバルブはバリオス系キャブレターは受け側のパー...

当店も取り扱っているＫ’ｓ－ＳＴＹＬＥのトップケース用キャリア、Kawasaki純正オプションのトップケース取り付けのご依頼をいただきました。 Ｎｉｎｊａ１０００向けのKawasaki純正オプションにはトップケース、サイドパニアケースの設定がありますが同時装着はメーカー的には不可となっております。 Ｋ’ｓ－ＳＴＹＬＥのトップケース用キャリア（４８，０００円　税別）を使用することで純正サイドパニアケースとの同時装着が出来るようになり純正フルパニアとなります！（但し万一該当箇所付近にて不具合が発生してしまってもメーカー保証対象外となりますのでご注意下さい） マフラーサイレンサー取り付けボルト、グラブバー部にＵ字クランプを使用しトップケース用キャリアステーを車体に装着します。 続いて純正オプションのベースプレートを設置します。 純正トップケースを組み上げます！ ベースとなるトップケースに別売りのカバー、カバープレート、バックレストパッドを取り付けていきます。 一部穴開け加工も必要で意外と大変です・・・（汗） これ...

Ｎ様のＷ８００の車検整備です！ 梅雨時期は整備が終わっていても車検場に持っていくタイミング（天気）が難しく状況によっては大変お時間を頂いてしまっております・・・（汗） 各部点検・整備を進めていきます。 以前にＥＴＣ２．０車載器の取り付けのご依頼をいただき設置させていただいたのですが、メーカー自主改善の案内が出ましたので対策部品に交換します。 ＥＴＣカードのＩＣチップ部を押さえるダンパーの圧力不足で、正しくカードが挿入されていても読み取り不良となってしまいゲートが開かない可能性があるようです。 黒色の旧ダンパーから青色の対策ダンパーに交換して作業終了です！ ちなみにバイクは自動車と逆で基本的にＥＴＣゲートはどんな時でも通過が推奨されています（急ブレーキによる転倒、急停車による後続車輌の追突事故を防ぐため） ＥＴＣゲートのバーには必ずバイクならすり抜けられる程度の空間が空けてあるので、万一バーが開かない場合でもその隙間から一旦通過して安全を確認しつつその後の対応を行います。 ＥＴＣシステムは電波を使用しているので極稀にはしっか...