Ｚ９００ＲＳ　ＣＡＦＥをご成約いただきました！ Ｋ様、ありがとうございます！ 年内納車に向けて納車整備を頑張っていきます！ ＣＡＦＥはヘッドライトのこの位置にステッカーが貼ってあります。 実はこれはただの飾りというだけではなく、スクリーンがレンズのように太陽光を集めてしまい場合によってはカウルを溶かしてしまったりするのを防いでいる意味合いもあるそうです！ なので安易に剥がしたり他のステッカーに貼り替えたりするのはオススメ出来ません・・・ Baby Face製のエンジンスライダーとアクスルスライダーを取り付けます！ K-PROUD製のラジエターコアガードです！ 万一の飛び石等によるラジエターの破損を防ぎつつちょっとしたドレスアップにもなるパーツです。 当店もオススメしているＫＩＪＩＭＡ製グリップヒーターです！ 最近バージョンアップしたようで全体的にさらにスリムになりました！（お値段も１，０００円ほど上がりましたが・・・） スロットル側もコーン付属となり...

スズキ　レッツ４の修理です！ ノーマルマフラーですがエンジンをかけるとバリバリと炸裂音が・・・ 写真では分かりづらいですがエキパイの根本に穴が開いております・・・ スクーターのマフラーは水・汚れのかかりやすい車体下部にあり高温になったり冷めたりと過酷な環境に晒されています。 金属にサビ・腐食が発生しいよいよとなるとこのように穴が開いてしまい激しい排気漏れが起きます。 ちなみにスズキの純正マフラーの新品の値段を調べると３万円超・・・ こんな時に頼りになるのが中華製の純正風安価マフラーですね！（笑） オーナー様ももちろん修理はしたいがクオリティには全くこだわらないということで利害が一致しました。 スズキ純正マフラーの３分の１以下の値段で新品に交換です！ 中華製マフラーは抜けが良いのかスズキの純正マフラーと比べると排気音が大きめでレーシー？なサウンドでした。 もしかすると多少のパワーアップが期待出来るかもしれません（笑） スクーターならではの修理でした。

Ｎｉｎｊａ４００のご成約をいただきました！ Ｎ様、ありがとうございます！ 年内に納車させていただけるよう、納車整備を進めていきます！ ＥＴＣ２．０を取り付けます！ Ｎｉｎｊａ４００はアッパーカウル内にアンテナを隠して設置出来るので見た目もスマートになります！ インジケーターは視認性の良いキーシリンダー周りに設置しました。 ちなみにＥＴＣの助成キャンペーンは割引き（２０２０年３月末まで）とアンケート回答でＱＵＯカード（２０１９年１２月末まで＆先着５万台）という内容でしたが、ＱＵＯカードのプレゼントは引き続き延長が発表されましたのでまだまだお得にＥＴＣが装着出来ます！（２０２０年３月末まで＆先着５万台） 詳しくは公式サイトをご覧下さい！ カワサキ純正アクセサリーのフレームスライダーを取り付けます！ 社外パーツと比べるとシンプルなデザインですが装着方法含めとてもしっかりとした作りになっております。 ＫＩＪＩＭＡ製のヘルメットホルダー移設キットを組み込みます。 Ｎｉｎｊａ４...

当店でオイル交換等の整備をさせていただいているＹ様のＫＹＭＣＯ　レーシングキング１８０ｉの修理です。 エンジン始動後しばらくの間、駆動系ケース付近から金属的な異音がしてしまうという症状です・・・ 早速駆動系ケースのカバーを外し内部をチェックしていきます！ プーリー側のフィンに一周ぐるっと傷が入っています・・・ 駆動系カバーの裏側をチェックすると・・・ プレートを止めているボルトの１本の頭がキラキラに磨かれています・・・ どうやらこのボルトが緩んできてしまいプーリー側のフィンに触れて金属音が出てしまっていたようです。 触る程度で済みそれ以上の大事に至らなくて何よりでした（汗） 異音の原因は幸いすぐに発見出来たので、せっかく車輌をお預かりしたついでに各消耗部品もこのタイミングで点検・交換していきます！ まずはかなりの汚れ具合のエアクリーナーエレメントを交換します。 少なくとも～２０，０００ｋｍ程度で交換しておきたいところです。 駆動系ケースカバーの裏にあ...

Ｚ４００ＦＸ、車検整備と各部オイル漏れの修理です。 年式の古いバイクなのでエンジンヘッドカバーのボルトを外すのにも神経を使います・・・（汗） 不用意に力任せで緩めようとすると固着したボルトが折れてしまう可能性もあるので、まずはボルト部に数日間油を差す等の下準備をしつつ、少しでも余計なトラブルが起きないよう慎重に作業を進めます。 幸い問題なくカバーを外すことが出来たので全てのボルト・ネジ部にはタップ・ダイスをかけて組み込む際のトラブルを予防しておきます。 カバー側、ヘッド側にガッツリと貼り付いていた古いガスケットを除去して座面を整えます。 新しめのバイクと比べると貼り付きっぷりも頑固で難儀します・・・（汗） 時間はかかってしまいますが頑張ってキレイにします。 タコメーターワイヤーの差し込み部からもかなりのオイル漏れが発生していたのでシール、Ｏリングを交換しました。 古い車輌なのであちこちのゴム部品、ガスケット類がダメになってしまっています・・・ 手直しに時間と手間はかかりますが、それだけの価値の...